南寧市軌道交通2號(hào)線工程（玉洞—西津）可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)

《南寧市軌道交通2號(hào)線工程（玉洞—西津）可行性研究報(bào)告》于2012年12月26日正式獲得了國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)的批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ)【2012】4080）。

本次批復(fù)的南寧市軌道交通2號(hào)線工程（玉洞—西津）（以下簡(jiǎn)稱“2號(hào)線”）全長(zhǎng)21公里，共設(shè)16座車站，其中換乘車站6座，總投資約126.67億元。線路呈南北走向，南起玉洞站，途徑銀海大道、星光大道、朝陽(yáng)路、火車站、友愛(ài)路、安吉大道，終于西津。2號(hào)線是南寧市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中建設(shè)的第二條線路，是線網(wǎng)中重要的南、北向骨架線，與軌道交通網(wǎng)絡(luò)中其他線形均有換乘。其覆蓋了城市南、北向的主要客流走廊，連接了南寧市江南客運(yùn)站、火車站和安吉客運(yùn)站等3個(gè)客運(yùn)樞紐，客流服務(wù)效應(yīng)明顯。

2號(hào)線立項(xiàng)于2010年7月2日獲得國(guó)務(wù)院的批復(fù)同意，可行性研究報(bào)告于2010年底編制完成，于2011年先后兩次通過(guò)了南寧市和自治區(qū)相關(guān)部門組織的審查后，線路和站位進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。經(jīng)過(guò)數(shù)次的修改完善，2號(hào)線可行性研究報(bào)告于2012年5月正式上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，并于7月通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委委托組織的正式評(píng)估，12月26日獲得批復(fù)。

為了確?？尚行匝芯繄?bào)告順利獲批，在編制報(bào)告的同時(shí)，南寧軌道交通有限責(zé)任公司還同步開展了地震安全評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持方案、安全預(yù)評(píng)價(jià)、節(jié)能評(píng)估、用地預(yù)審、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析、客流預(yù)測(cè)、防洪評(píng)價(jià)等多項(xiàng)支撐性專題研究工作，確保項(xiàng)目的合法依規(guī)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，共開展的20余項(xiàng)專題研究均通過(guò)專家審查，并獲得了國(guó)家、省級(jí)有關(guān)行政主管部門的批復(fù)。其中，環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持方案、安全預(yù)評(píng)價(jià)、地震安全評(píng)價(jià)、節(jié)能評(píng)估、用地預(yù)審等專題獲得了國(guó)家層面行政審批機(jī)關(guān)的批復(fù)同意或備案。各項(xiàng)專題研究工作共歷時(shí)3年完成，為2號(hào)線可行性研究報(bào)告的獲批打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)2號(hào)線工程的后續(xù)實(shí)施提供了可靠保障。

據(jù)了解，軌道交通可行性研究報(bào)告從上報(bào)到獲批一般需1年以上，而南寧市軌道交通2號(hào)線可行性研究報(bào)告從正式上報(bào)國(guó)家發(fā)改委到最終獲得批復(fù)只用了7個(gè)月左右的時(shí)間，充分體現(xiàn)了南寧市軌道交通2號(hào)線各項(xiàng)基礎(chǔ)工作扎實(shí)有效，各級(jí)政府部門支持重視，更得益于廣大市民的理解與支持。

此次獲批，不僅為南寧市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)的形成提供了有力保障，更標(biāo)志著2號(hào)線工程已完成國(guó)家層面項(xiàng)目審批程序，正式進(jìn)入全面設(shè)計(jì)和建設(shè)階段。