著力打造全國(guó)首個(gè)海綿車(chē)輛段—南寧軌道交通3號(hào)線(xiàn)心圩車(chē)輛段建設(shè)融入海綿城市理念

       南寧市于2015年4月被列入全國(guó)首批海綿城市建設(shè)試點(diǎn)城市，在全國(guó)海綿城市建設(shè)上可謂是先行一步，現(xiàn)已建設(shè)完成多個(gè)示范項(xiàng)目。通過(guò)海綿城市試點(diǎn)建設(shè)，推動(dòng)城市綠色發(fā)展，成效不斷顯現(xiàn)。目前國(guó)內(nèi)外軌道系統(tǒng)的車(chē)輛段排水技術(shù)還停留在快排和防洪為重點(diǎn)的傳統(tǒng)雨洪管理階段，在海綿城市建設(shè)方面仍存在空白。而軌道系統(tǒng)的車(chē)輛段對(duì)周邊水環(huán)境的影響一直存在，轉(zhuǎn)變排水思路，軌道系統(tǒng)車(chē)輛段建設(shè)融入海綿城市理念，是應(yīng)時(shí)而為。
       海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，指城市像海綿一樣，遇到中小降雨時(shí)，能夠就地或者就近吸收、蓄存、滲透、凈化雨水，補(bǔ)充地下水，調(diào)節(jié)水循環(huán)；在干旱缺水時(shí)，有條件地將蓄存的水釋放出來(lái)，并加以利用，從而讓水在城市中的遷移活動(dòng)更加“自然”，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”。海綿城市建設(shè)，要遵循生態(tài)優(yōu)先的原則、自然途徑與人工措施統(tǒng)籌結(jié)合的原則以及“慢排緩釋”“源頭分散”的控制體系原則，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用。建設(shè)“海綿城市”并不是推倒重來(lái)，取代傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)，而是對(duì)傳統(tǒng)排水系統(tǒng)的一種“減負(fù)”和補(bǔ)充，最大程度發(fā)揮城市本身的作用。在海綿城市建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)統(tǒng)籌自然降水、地表水和地下水的系統(tǒng)性，協(xié)調(diào)給水、排水等水循環(huán)利用各環(huán)節(jié)，并考慮其復(fù)雜性和長(zhǎng)期性。

       為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記講話(huà)及中央城鎮(zhèn)化工作會(huì)議精神，大力推進(jìn)建設(shè)自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”，節(jié)約水資源，保護(hù)和改善城市生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。同時(shí)也為了更好地響應(yīng)南寧海綿城市建設(shè)發(fā)展，填補(bǔ)區(qū)內(nèi)外車(chē)輛段項(xiàng)目海綿城市建設(shè)的空白，基于軌道系統(tǒng)的車(chē)輛段場(chǎng)地實(shí)際條件，心圩車(chē)輛段充分考慮南寧地域氣候、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等條件，篩選并分析了適合車(chē)輛段的低影響開(kāi)發(fā)技術(shù)，通過(guò)海綿城市方案分析和計(jì)算，確定了軌道系統(tǒng)車(chē)輛段構(gòu)建海綿城市的設(shè)計(jì)思路、低影響開(kāi)發(fā)措施與設(shè)計(jì)流程，實(shí)現(xiàn)徑流總量控制目標(biāo)。
       結(jié)合場(chǎng)地自然景觀，在盡可能不破壞景觀設(shè)計(jì)理念的情況下進(jìn)行心圩車(chē)輛段海綿化設(shè)計(jì)。在原總平綠化設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加透水鋪裝、下凹式綠地、雨水花園、植草溝及利用景觀水體作為濕塘、雨水收集回用來(lái)滲透、滯蓄、收集項(xiàng)目場(chǎng)地內(nèi)的雨水，達(dá)到雨水徑流量控制率要求。主要將雨水引至實(shí)土綠地內(nèi)“滲、滯、凈”處理為主，在室外綠地考慮設(shè)置下凹式綠地及雨水花園，保障雨水徑流總量控制的同時(shí)營(yíng)造豐富的景觀效果。室外停車(chē)位盡可能設(shè)計(jì)為生態(tài)停車(chē)場(chǎng)。同時(shí)，結(jié)合西安建筑科技大學(xué)的下凹式綠地、透水鋪裝等專(zhuān)利技術(shù)，在辦公區(qū)內(nèi)打造海綿城市示范區(qū)。濕塘和蓄水池有效儲(chǔ)存雨水進(jìn)行利用，減少雨水徑流量外排。濕塘擬收集部分軌道區(qū)的雨水，通過(guò)雨水管網(wǎng)收集濕塘南側(cè)部分軌道區(qū)的雨水，排入濕塘，充分發(fā)揮濕塘的調(diào)蓄下滲作用。雨水調(diào)蓄池根據(jù)匯水分區(qū)設(shè)置，采用玻璃鋼蓄水池，經(jīng)過(guò)沉淀過(guò)濾及消毒的雨水由回用水泵提升至地面回用水取水栓，供綠化、景觀補(bǔ)水及道路澆灌使用。
       心圩車(chē)輛段在海綿城市建設(shè)試點(diǎn)中探索出的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)要求，將為區(qū)內(nèi)其他地區(qū)乃至全國(guó)范圍內(nèi)的其他城市的車(chē)輛段項(xiàng)目提供類(lèi)似海綿城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)借鑒，成為展示軌道建設(shè)系統(tǒng)雨水管理領(lǐng)域先進(jìn)理念和成功經(jīng)驗(yàn)的重要窗口。