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    北京地鐵14號線成功下穿朝陽公園南北湖

    • 發(fā)布時間:2013-12-11
    • 信息來源:京華時報訊
    • 作者:黃海蕾
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            昨天,記者從北京市政路橋市政集團四公司了解到,歷時一年,地鐵14號線下穿朝陽湖公園工程正式完工,這是北京首個長途不截流下穿湖水的工程。據(jù)了解,含下穿段的地鐵14號線東段將于明年通車。
            據(jù)施工方北京市政路橋市政集團四公司項目經(jīng)理姜雪強介紹,在建地鐵14號線采用盾構(gòu)方式分別下穿朝陽公園北湖和南湖,去年11月中旬起開始穿湖工程,兩臺盾構(gòu)分兩個隧道陸續(xù)從棗營站出發(fā),向東風(fēng)北橋推進,完成后,再將兩臺盾構(gòu)機拉回棗營站,繼續(xù)向南朝朝陽公園站推進。
            昨天,盾構(gòu)機終于抵達(dá)朝陽公園站,歷時一年的穿湖工程也圓滿完成。據(jù)了解,盾構(gòu)機共需完成4次穿湖,每段約600米,總長度達(dá)到2.4公里。“頭頂”是150萬立方米的水體,相當(dāng)于1/3的昆明湖。這是北京地鐵建設(shè)史上的首次嘗試。穿越并不對湖水進行截流,整個施工過程對湖水景觀毫無影響。
            記者了解到,隧道頂部距湖底最近處只有7.6米,穿湖最大沉降需控制在30毫米內(nèi),這就要求對盾構(gòu)機的刀盤以及推力有極強穩(wěn)定性,以免湖底發(fā)生隆起或塌陷。施工中,這些問題通過對湖水下方土體加固的方式克服。
            這是北京地鐵首次成功長距離不截流穿湖,創(chuàng)造了地鐵線建造的新紀(jì)錄,2020年前,北京再無穿湖地鐵工程。據(jù)悉,此前,9號線曾穿越永定河引水渠和玉淵潭東湖,施工方將玉淵潭東湖湖水排干后才施工。去年,地鐵7號線也曾兩次下穿蓮花河。

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