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    長沙地鐵1號線力爭今年“洞通”

    • 發(fā)布時間:2014-01-16
    • 信息來源:長沙晚報
    • 作者:章盛莉
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            開福寺站以平均每天完成2幅地下連續(xù)墻的速度全速推進施工、湘雅路站已開始南北兩端的圍護結(jié)構(gòu)施工、營盤路站鉆孔樁打入地下近30米深……記者昨日探訪地鐵1號線時發(fā)現(xiàn),黃興北路沿線的地鐵建設(shè)正開足馬力強力推進。據(jù)市軌道交通1號線建設(shè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人介紹,1號線全線已有13個車站主體完工、8個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通,力爭今年內(nèi)實現(xiàn)“洞通”。
            開福寺站創(chuàng)地連墻施工最快速度
            昨日上午,在開福寺路南側(cè)的地鐵工地上,寬6米、長20米、厚0.8米的地下連續(xù)墻鋼筋籠正在吊車的幫助下緩緩“插入”地下,這是開福寺站吊裝的第58幅地連墻鋼筋籠。
            “平均每天完成2幅地連墻,這是目前長沙地鐵施工地連墻的最快速度。”據(jù)中鐵三局長沙地鐵1號線3標(biāo)項目部常務(wù)副經(jīng)理曲宗華介紹,開福寺站一共需要完成78幅地連墻,預(yù)計春節(jié)前完工。
    在湘雅路與湘春路之間,全長465.5米的湘雅路站也開始圍護結(jié)構(gòu)的施工。營盤路北側(cè)的營盤路站是地鐵1號線全線20個車站中最后開工的車站,隨著拆遷騰地全面完成,車站施工也在加速推進,預(yù)計春節(jié)前基本完成圍護結(jié)構(gòu)的施工。
            黃興北路下擬新增
            兩臺盾構(gòu)機入地掘進
            “1號線已經(jīng)有13個車站主體完工、8個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通?!庇浾吡私獾剑刂聊壳?,1號線一期工程已經(jīng)完成汽車北站、開福區(qū)政府站、北辰三角洲站、五一廣場站、侯家塘站、南湖路站、涂家沖站、鐵道學(xué)院站、友誼路站、省政府站、桂花坪站、南三環(huán)站、中信廣場站13個站點的主體結(jié)構(gòu);汽車北站至開福區(qū)政府站、侯家塘站至南湖路站以及涂家沖站至中信廣場站的區(qū)間已經(jīng)雙線貫通。
            為了加速1號線建設(shè),建設(shè)方計劃新增兩臺盾構(gòu)機從湘雅路站南端入地,沿著黃興北路向五一廣場方向掘進。五一廣場站至營盤路站之間的地質(zhì)情況較為復(fù)雜,目前已完成相關(guān)地段的地質(zhì)加固工作,盾構(gòu)掘進過程中將確保金滿地地下商業(yè)街、中山亭等周邊建筑的安全。

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