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    長沙:2020年前規(guī)劃7條地鐵寧鄉(xiāng)瀏陽為副中心

    • 發(fā)布時間:2014-08-06
    • 信息來源:湖南紅網(wǎng)
    • 作者:羅帥 陳沁星
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            到2020年,長沙規(guī)劃為人口達1000萬的城市,每100個長沙人,就有81個是城鎮(zhèn)戶口。寧鄉(xiāng)、瀏陽定位為大城市,人口都將超過50萬。
            新中國成立以來,長沙市先后6次組織編制城市總體規(guī)劃。2010年,經(jīng)國務(wù)院同意,長沙市開始對2003到2020年的城市總體規(guī)劃進行修改,歷經(jīng)4年,幾易其稿。今年4月獲國務(wù)院批復(fù)。8月5日,長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局公布《長沙市城市總體規(guī)劃(2003-2020)(2014年修訂)》。
            寧鄉(xiāng)、瀏陽規(guī)劃為超50萬人口的大城市,意味著什么?專家認為兩地緩解了長沙中心城區(qū)壓力,都將成為投資的好地方。
            瀏陽城區(qū)和寧鄉(xiāng)城區(qū)為副中心城市
            點評:緩解中心城區(qū)壓力
            根據(jù)新公布的長沙城市總體規(guī)劃(以下簡稱2014版總規(guī)),到2020年,全市總?cè)丝跒?000萬人,城鎮(zhèn)人口為810萬人,城鎮(zhèn)化水平為81%。1.18萬平方公里的長沙市域包含4960平方公里的規(guī)劃區(qū),相比03版總規(guī)的2893平方公里擴容近一倍。規(guī)劃區(qū)中1930平方公里為都市區(qū),而中心城區(qū)則是都市區(qū)里最核心的1142平方公里區(qū)域。
            14版總規(guī)提出,長沙城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)為一個中心城市、2個副中心城市和71個建制鎮(zhèn)。
            長沙都市區(qū)是市域的中心城市,湖南省省會,國家歷史文化名城,并將逐步建設(shè)成為我國中部地區(qū)的區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市;規(guī)劃應(yīng)強化綜合服務(wù)職能,增強輻射帶動能力。兩個副中心城市為瀏陽城區(qū)和寧鄉(xiāng)城區(qū),到2020年,兩個城市人口達50-70萬人。
            “瀏陽、寧鄉(xiāng)原來是地方中心城市,現(xiàn)在變成城市組團,可以緩解中心城區(qū)壓力,”湖南師范大學(xué)副校級督導(dǎo)、教授、博導(dǎo)朱翔說,“因為這不是城市攤薄大餅,而是集中分散相結(jié)合,有利于城市的科學(xué)發(fā)展?!?br />         兩個副中心發(fā)展不同特色工業(yè)
            點評:工業(yè)企業(yè)放在副中心可避免大城市病
            兩個副中心城市如何發(fā)展,2014版總規(guī)提出,瀏陽城區(qū)為瀏陽的政治、經(jīng)濟、科技、文化中心,工業(yè)以煙花生產(chǎn)及其輔助工業(yè)為主,相應(yīng)發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品加工、醫(yī)藥工業(yè)及先進制造業(yè);寧鄉(xiāng)城區(qū)工業(yè)以食品、機械、化工、建材等為主。
            “我們國家不主張攤大餅的方式,把中心城市搞得太大,這樣空氣質(zhì)量、交通、房租都很貴,除了主城區(qū)之外,把工業(yè)企業(yè)放在副中心,可以避免大城市病,這個問題,長沙還不是特別突出?!敝煜枵f。
            “這兩個地方都將成為投資的好地方,”朱翔說。
            “寧鄉(xiāng)是作為中大城市培養(yǎng)的,現(xiàn)在已達到中等城市規(guī)模,有國家級開發(fā)區(qū);瀏陽,規(guī)模也不小,生物醫(yī)藥園發(fā)展起來,發(fā)展?jié)摿Χ己艽??!?br />         2020年前規(guī)劃7條地鐵線
            根據(jù)14版總規(guī),2020年規(guī)劃軌道交通線路1、2、3、4、5、6、7共7條,總長200-260公里??刂栖壍澜煌▓稣居玫?,規(guī)劃14個車輛維修基地。
            長沙市軌道交通集團公司相關(guān)負責(zé)人透露,地鐵線網(wǎng)方案總體結(jié)構(gòu)布局為“米字型構(gòu)架,雙十字拓展”。在與城市空間的吻合上,整體上呈主副中心軸帶放射形態(tài)。其中地鐵1、2、3、4、5、6號線為骨干線路,形成“米”字型構(gòu)架,雙十字拓展,7號線進一步加密城市核心區(qū)線網(wǎng)服務(wù)。根據(jù)《長沙市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2012—2018年)》,到2020年,建成2號線西延線一期工程、3號線一期工程、4號線一期工程和5號線一期工程,長約96.3公里,形成“米字形構(gòu)架,雙十字拓展”軌道交通線網(wǎng)主骨架。
            14條過湘江通道方便人們出行
            生活在長沙龍王港和下游北側(cè)的岳麓區(qū)市民胡曉月,原來駕車到芙蓉路附近的松桂園上班,總要花上大半個小時繞道橘子洲大橋才能到達,而營盤路隧道修通后她十分鐘都不要就搞定了。
            2014版總規(guī)明確,到2020年前,長沙還將啟動包括勞動路、湘雅路、學(xué)士路和馮蔡路4條過江通道,尤其以勞動路隧道特別受長沙市民關(guān)注。
            勞動路湘江隧道要解決溶洞問題
            長沙市政府曾多次明確表示,先修勞動路過湘江隧道,再修營盤路和南湖路過湘江隧道,為什么現(xiàn)在先修的是營盤路與南湖路過湘江隧道呢?長沙市住建委相關(guān)負責(zé)人透露,2010年以前長沙討論修過江通道時,首先考慮的就是勞動路過江通道。開始考慮的是橋,后來考慮的是隧道,究竟是修橋還是修隧道,曾發(fā)生過爭論。贊成修隧道的人,說再修一座橋梁會破壞橘子洲景觀;贊成修橋梁的人,說修隧道技術(shù)不具備。
            經(jīng)專家實地勘探,發(fā)現(xiàn)勞動路過湘江原設(shè)計路線地質(zhì)情況相當(dāng)復(fù)雜?!皠趧勇匪淼揽碧竭^程中發(fā)現(xiàn)有72.3%的溶洞,目前正在組織國內(nèi)專家進行科學(xué)論證?!?br />         “勞動路湘江隧道處在長沙城中心位置,只要能解決溶洞問題,盡快上馬真是太有必要了?!辈恢挂粋€專家這樣說。
            預(yù)留白泉大橋、人民路隧道
            中南大學(xué)土木建筑學(xué)院工程管理系的教授黃芳、雷越,商學(xué)院國際經(jīng)濟與貿(mào)易系的教師張妍,曾對勞動路湘江通道修建的必要性做過分析。勞動路湘江通道怎么修?要多少錢?根據(jù)三位教師的論證得出結(jié)論:勞動路過江隧道位于長沙靈官渡口,隧道設(shè)計為雙向4車道,東接勞動西路,西接牌樓口路,北邊距離橘子洲大橋1.9公里,南邊與營盆嶺大橋相距4.4公里。項目投資估算為18.2億元,其中拆遷投資6.5億元,工程投資11.7億元。
            為加強湘江兩岸的交通聯(lián)系,《長沙市城市總體規(guī)劃(2003-2020)(2014年修訂)》,明確了中心城區(qū)規(guī)劃勞動路、三汊磯、營盤路、橘子洲、銀盆嶺、猴子石、月亮島、黑石鋪、馮蔡路、湘雅路、學(xué)士路、南湖路、湘府路、福元路等14座跨湘江特大橋及隧道,預(yù)留白泉大橋、人民路隧道(見制圖)。

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