地鐵建設(shè)者追夢路上迎新春
春節(jié)是中國人最看重的團圓節(jié)日,但在南寧的地鐵建設(shè)工地,這里的建設(shè)者主動放棄休假,堅守在工作崗位上,用汗水和真心推動項目建設(shè)。
南寧地鐵緊張有序的施工并沒有因節(jié)日的到來而停止。南寧軌道交通集團建設(shè)分公司安全質(zhì)量部副部長田闖在節(jié)日期間一大早趕到2號線東延線新村停車場施工現(xiàn)場巡查。他說,安全無小事,防微杜漸是關(guān)鍵,越是節(jié)假日越要注意防范、加強安全巡查。
田闖從事建設(shè)施工及項目管理工作13年,曾參加杭千高速、太中銀鐵路、京滬高鐵、天津地鐵3號線土建施工、南寧地鐵3號線項目管理等工作。13年來,他以一絲不茍、精益求精的精神守好建設(shè)施工第一線。
2號線東延線平壇區(qū)間盾構(gòu)施工現(xiàn)場,轟隆作響的機械聲并未因春節(jié)假期的到來而停止,盾構(gòu)機正按照預(yù)定速度全力推進,頭頂上的淤泥傳送帶“唰唰”地不停轉(zhuǎn)動,隨著盾構(gòu)機向前緩慢掘進,管片拼裝作業(yè)逐步展開。盾構(gòu)施工隊副隊長荊垚正在和同事鄧禮浮認真檢查管片拼裝質(zhì)量,對管片拼裝的全過程嚴格進行質(zhì)量監(jiān)控,確保精益求精。
心中有陽光,肩上有擔當,“90后”盾構(gòu)司機王虎生正在操作雙梁往前運輸管片。盾構(gòu)機前部空間非常狹小,只能蹲著慢慢往前挪,拼裝班長喬野身手矯健,熟練地操作著拼裝機。喬野和螺桿工孫希會在安裝并上緊管片螺栓,他們說:“每個螺栓都要像擰第一個一樣認真對待?!?/p>
近日,5號線五一立交站至新秀公園站區(qū)間(以下簡稱“五新區(qū)間”)將再次穿越邕江,五新區(qū)間線路由五一立交站車站北端頭引出,下穿五一路(即進入下穿密集建筑群),穿越南寧市自行車總廠、新福鞋料場、麗江花園小區(qū)、五一中路學校、三元小區(qū)、地寶小區(qū)等老舊磚混結(jié)構(gòu)居民樓,盾構(gòu)下穿風險極高,區(qū)間施工影響范圍內(nèi)共有房屋65棟,其中正穿27棟樓房,是南寧地鐵建設(shè)史上下穿房屋最多的區(qū)間,保護壓力十分突出。
鑒于房屋修建年代較早,為保證工程和居民安全,2月4日,南寧軌道交通集團建設(shè)分公司土建一部項目主管賈少東到盾構(gòu)下穿的老舊居民小區(qū)進行安全巡查后,又馬不停蹄地到隧道內(nèi)查看盾構(gòu)施工質(zhì)量控制情況。
賈少東曾參加過地鐵1、2號線部分站段的土建工程管理,如今他繼續(xù)參與5號線五一立交站至北湖南路站的建設(shè)。
“5號線的整體施工難度和風險較1、2號線都有所提升,在施工過程中絕不能掉以輕心。對我來說,有壓力就有動力?!辟Z少東告訴記者,5號線主要線路分布在老城區(qū),車站范圍管線復雜、交通疏解難度大、征地拆遷困難;長大基坑、深大基坑比比皆是;區(qū)間隧道下穿老舊建筑物、下穿邕江、穿越既有線路、暗挖隧道施工。
春節(jié)期間,賈少東和施工單位一起在施工第一線“站崗”,他堅信方法總比困難多,只要堅持,沒有過不去的坎。
節(jié)日的南寧地鐵建設(shè)沒有停歇,工程建設(shè)持續(xù)在線。地鐵建設(shè)者們譜寫了追夢奮進的勞動之歌。