順利下穿老舊建筑 預(yù)計8月穿越邕江
7月10日上午,南寧地鐵5號線發(fā)布了最近的建設(shè)進展,5號線五新區(qū)間左右線盾構(gòu)全部順利完成下穿老舊建筑物群。據(jù)悉,五新區(qū)間位于南寧市江南區(qū),為五一立交站至新秀公園站。盾構(gòu)機下穿36棟老舊建筑時,采取了相關(guān)措施,保證了老建筑和居民的安全。
盾構(gòu)機下穿36棟老舊建筑
據(jù)了解,五新區(qū)間盾構(gòu)自五一立交站大里程端頭始發(fā),下穿自行車總廠居民樓、新福鞋料市場、五一中路小學(xué)、麗江花園小區(qū)、三元小區(qū)、地寶小區(qū)等36棟居民樓后,到達(dá)邕江南岸江灘,穿越邕江、側(cè)穿中興大橋后到達(dá)中間風(fēng)井,穿越中間風(fēng)井后沿明秀西路向北行進到到達(dá)新秀公園站接收吊出,區(qū)間隧道左線長度為2091米,間右線長度2098米。
據(jù)南寧軌道交通建設(shè)分公司介紹,需要下穿的這些老舊建筑樓高主要為2~8層,建筑物密集且年限久遠(yuǎn)。受樓間距普遍狹窄,建筑物周邊燃?xì)狻㈦娏?、給排水管線復(fù)雜等因素影響,施工難度較大。
三種方法保障建筑安全
那么該如何克服這些困難,保障老建筑和居民的安全?對此,建設(shè)方稱,采取了三種方法進行保障。首先,在每一棟樓的兩側(cè)采取加注水泥的方式,對居民樓的底部進行加固。由于居民樓比較老舊,且地下管線比較復(fù)雜,在加注水泥之前,工作人員需要先挖一條1~2米長的溝,先利用工具探測地下是否有管線,確定沒有管線之后,再進行加固工作。
其次,對于每棟居民樓布監(jiān)控和檢測點,檢查和監(jiān)測居民樓在盾構(gòu)機下穿前后是否有裂縫、是否有開裂的風(fēng)險。盾構(gòu)機下穿期間,工作人員一天會檢查2~3次居民樓的情況,盾構(gòu)機下穿結(jié)束后,一直到整個五新區(qū)間工程結(jié)束,工作人員仍舊會每個月對居民樓進行檢查和監(jiān)測。
此外,在檢查過程中,建設(shè)方發(fā)現(xiàn)有8棟居民樓年代比較久遠(yuǎn),為了保障居民的人身安全,以及防止建筑物有開裂的風(fēng)險,需要在盾構(gòu)機下穿時,對這8棟居民樓的居民進行臨時疏散,涉及301戶1000余人,分兩次共12批進行疏散,并對疏散的居民給予一定的經(jīng)濟補償。
預(yù)計8月完成邕江下穿
施工監(jiān)測和第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,在區(qū)間左右線盾構(gòu)完成下穿建筑物后地表和建筑物累計沉降均控制在10毫米以內(nèi),做到了精準(zhǔn)控制沉降目標(biāo)。
目前,地鐵5號線五新區(qū)間的左線盾構(gòu)正在下穿邕江,預(yù)計8月完成穿越;右線盾構(gòu)預(yù)計于7月底開始下穿邕江。此外,地鐵5號線的車站維護結(jié)構(gòu)也已全部完成。