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    地鐵5號(hào)線全自動(dòng)駕駛列車到達(dá)南寧

    • 發(fā)布時(shí)間:2020-09-04
    • 信息來源:南寧日?qǐng)?bào)
    • 作者:胡明峰 賴有光
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          8月28日,地鐵5號(hào)線首列車在南寧軌道交通集團(tuán)那洪車輛基地卸車交付,正式亮相。
      記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,該車輛外觀以“傳承經(jīng)典”為主題,車燈造型創(chuàng)意來自于廣西民俗“繡球”。車輛以藍(lán)色為主色調(diào),車體側(cè)面采用“邕水藍(lán)”腰帶貫穿列車,與線路主色彩相互呼應(yīng),象征著南寧在母親河邕江水的滋養(yǎng)下,生機(jī)盎然。
      據(jù)介紹,車輛采用GOA4全自動(dòng)駕駛技術(shù),可對(duì)車場(chǎng)、正線、控制中心、車站4個(gè)位置的正常運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景、故障運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景及應(yīng)急處理場(chǎng)景三大板塊進(jìn)行描述,對(duì)不同的場(chǎng)景采用不同的場(chǎng)景控制模式。
      該線路列車有多個(gè)亮點(diǎn):采用先進(jìn)的全自動(dòng)控制解決方案,對(duì)各種故障場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制,應(yīng)對(duì)列車運(yùn)行過程中的各種突發(fā)故障,為列車安全運(yùn)行保駕護(hù)航;安裝專家診斷系統(tǒng),通過數(shù)據(jù)分析和挖掘,借助各種推理算法和智能診斷及預(yù)測(cè)模型來監(jiān)控、預(yù)測(cè)和管理車輛的狀態(tài),評(píng)估列車健康程度,幫助檢修人員進(jìn)行列車維護(hù),提高檢修效率;安裝障礙物檢測(cè)系統(tǒng),可檢測(cè)運(yùn)行過程中影響運(yùn)行的障礙物信息,為列車提供預(yù)警信息,大幅提升列車運(yùn)行安全性;列車空調(diào)采用變頻技術(shù),具有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能,不僅能夠減小客室溫度波動(dòng),增加乘客的舒適度,還可有效節(jié)能。
      此次承擔(dān)接車任務(wù)的地鐵5號(hào)線那洪綜合基地著力打造生態(tài)智能場(chǎng)段,車輛基地占地62.4公頃,項(xiàng)目共設(shè)置21個(gè)單體建筑,建成后將在城市景觀、節(jié)能減排、智慧運(yùn)維等方面取得顯著成效,對(duì)推動(dòng)城市軌道交通向智能化、生態(tài)化發(fā)展具有重要意義。

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     地鐵5號(hào)線車輛正式亮相,該車輛采用GOA4全自動(dòng)駕駛技術(shù)。本報(bào)記者賴有光攝

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