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    地鐵施工先做交通疏解前期研究

    • 發(fā)布時(shí)間:2014-02-25
    • 信息來源:南寧晚報(bào)
    • 作者:趙金玲 韓沛
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            目前南寧市地鐵1號、2號線已經(jīng)開工建設(shè),地鐵3號線也有望于今年底動工,4號、5號、7號線也列入了實(shí)施計(jì)劃。今后的幾年將會迎來南寧市地鐵大規(guī)模建設(shè)的高潮,必然會對城市原有的正常交通造成影響,為軌道施工期間占的道路尋找或建設(shè)替代交通線路就顯得十分必要。

            青秀區(qū)代表團(tuán)陶小蘭代表提出,南寧市目前開展的1號、2號線施工期間交通疏解的研究都是在地鐵的初步設(shè)計(jì)后才開始著手進(jìn)行,導(dǎo)致提出疏解的道路無法提前列入城建計(jì)劃進(jìn)行建設(shè),加大了這兩條地鐵線路施工期間交通疏解的難度,對城市交通管理提出了更高的要求。參考國內(nèi)一些進(jìn)行了大規(guī)模地鐵建設(shè)城市的經(jīng)驗(yàn),在軌道線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃方案線路和站點(diǎn)基本確定后,就開始著手進(jìn)行軌道施工期間的交通疏解研究。

            因此,陶小蘭建議,面對即將到來的南寧市軌道建設(shè)的高潮,建議盡快開展即將實(shí)施的3號、4號、5號、7號線施工期間交通疏解前期研究的工作。這樣既可保證軌道開工時(shí),先進(jìn)行相關(guān)疏解和替代道路的建設(shè),有條不紊地開展軌道建設(shè)工作,又可結(jié)合城市道路交通的實(shí)際,對地鐵施工的工序、工法、工期提出較有操作性的實(shí)施建議。

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