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    軌道交通3號(hào)線計(jì)劃年內(nèi)開工

    • 發(fā)布時(shí)間:2015-06-08
    • 信息來源:南寧日報(bào)
    • 作者:馮梓劍
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            本報(bào)訊(記者馮梓劍)6月5日,記者從市軌道公司獲悉,南寧市軌道交通3號(hào)線一期工程(科園大道—平樂大道)初步設(shè)計(jì)(以下簡稱“初步設(shè)計(jì)”)已正式獲得區(qū)發(fā)委批復(fù)。根據(jù)批復(fù)的初步設(shè)計(jì),3號(hào)線工程計(jì)劃于今年開工,預(yù)計(jì)2019年年底完工。
            軌道交通3號(hào)線工程為南寧市西北—東南方向骨干線,聯(lián)系了城西組團(tuán)、城北組團(tuán)、青秀組團(tuán)、良慶組團(tuán),重點(diǎn)加強(qiáng)江北片區(qū)與江南五象新區(qū)之間的聯(lián)系,對拉開城市布局,支持五象新區(qū)建設(shè)都將起到重要作用。
            根據(jù)所批復(fù)的初步設(shè)計(jì),本次3號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)范圍為科園大道站至平樂大道站,均為地下線,共設(shè)置23座車站,其中換乘站7座(安吉客運(yùn)站、南梧路站、長堽路站、金湖廣場站、竹溪大道站、五象大道站、平樂大道站)。工程計(jì)劃于今年開工,預(yù)計(jì)2019年年底完工。
            “此次初步設(shè)計(jì)的獲批,意味著3號(hào)線設(shè)計(jì)方案已穩(wěn)定,可作為接下來工程招標(biāo)、建設(shè)施工、機(jī)電設(shè)備選型安裝的重要依據(jù)。”市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示,3號(hào)線站點(diǎn)周邊居住、商業(yè)都非常密集,工程存在以下三大難點(diǎn)——
            ●線路下穿金湖廣場并設(shè)置金湖廣場站與1號(hào)線換乘,由于金湖廣場站周邊高層建筑物林立,路側(cè)為金湖東路下穿隧道,同時(shí)需考慮與在建1號(hào)線換乘,車站施工場地少,地面、地下建構(gòu)筑物密集。如何實(shí)現(xiàn)車站功能最優(yōu),并解決與各方面的銜接以及不影響地面交通順暢,是工程難點(diǎn)之一。
            ●由于線路中的科園大道站—南梧大道站區(qū)間所經(jīng)的創(chuàng)業(yè)路、安武大道,博藝路站—平樂大道區(qū)間所經(jīng)的博藝路、平樂大道規(guī)劃有多條擬建水系,如何處理規(guī)劃水系與擬建車站、區(qū)間的空間關(guān)系及結(jié)構(gòu)安全措施是工程難點(diǎn)之二。
            ●3號(hào)線將在青秀山風(fēng)景區(qū)西門設(shè)置青秀山站,由于青秀山風(fēng)景區(qū)地勢較高,且受青秀山站—博藝路站區(qū)間過邕江影響,車站埋深超過50米。如何采用合理的建筑結(jié)構(gòu)形式,降低因埋深造成工程風(fēng)險(xiǎn)及工程投資是工程難點(diǎn)之三。
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