地鐵4號(hào)線一期開建 全線串起五象各組團(tuán)

        昨日上午，冬日暖陽普照大地，南寧地鐵建設(shè)又迎來一件大喜事：南寧軌道交通4號(hào)線一期工程正式開工建設(shè)。項(xiàng)目線路西起南站大道站，止于龍崗站，全長24.6公里，均為地下線。建設(shè)工期58個(gè)月，預(yù)計(jì)2020年通車。

        計(jì)劃明年全線開工建設(shè)

        按照規(guī)劃，4號(hào)線一期工程線路西起南站大道站，經(jīng)洪歷路站、那洪大道站、五象大道站、聯(lián)合路站到達(dá)龍崗站，全長24.6公里，均為地下線，共設(shè)19座車站，其中換乘站4座，自西向東分別是：與5號(hào)線換乘的壯錦大道站，與2號(hào)線換乘的大沙田站，與3號(hào)線換乘的五象大道站，與8號(hào)線換乘的龍崗站。項(xiàng)目還與1號(hào)線合設(shè)控制中心，設(shè)沙井停車場(chǎng)和五象車輛段。

        “4號(hào)線一期工程施工周期按照全線的整體籌劃進(jìn)行有效部署。全線計(jì)劃建設(shè)周期是58個(gè)月，預(yù)計(jì)2020年建成通車。”南寧軌道交通公司土建一部副部長張振東說，4號(hào)線一期工程全線會(huì)在明年陸續(xù)開工，將根據(jù)周邊地塊和建成區(qū)的一體化開發(fā)進(jìn)行有效推動(dòng)。

        4號(hào)線一期工程建成后，將把五象新區(qū)規(guī)劃的各個(gè)片區(qū)有機(jī)串聯(lián)成一個(gè)整體，并通過與2號(hào)、3號(hào)線的相互配合，有效地將各個(gè)片區(qū)與江北建成區(qū)快速銜接。

        盡量減少對(duì)市民出行影響

        4號(hào)線一期工程主要位于五象新區(qū)內(nèi)，貫穿了五象新區(qū)各區(qū)域組團(tuán)。那么，建設(shè)單位如何將工程施工對(duì)周邊地區(qū)居民的影響降至最?。俊拔覀?cè)趯?shí)施19個(gè)車站的建設(shè)期間，將盡量減少對(duì)周邊市民的出行影響。”張振東表示，五象大道為雙向8車道，考慮到周邊地塊、人行道、綠化帶改移等因素，將盡量保持原有路面的寬度和路面車道數(shù)量。如今，交通疏解方案正在進(jìn)行進(jìn)一步的深化設(shè)計(jì)。

        據(jù)悉，4號(hào)線一期工程呈現(xiàn)頗多亮點(diǎn)。比如，工程設(shè)計(jì)立足于軌道交通車站的銜接規(guī)劃需求，通過加強(qiáng)車站銜接設(shè)施配置的合理性和換乘的便捷性，進(jìn)一步提高軌道交通的客流效益，為實(shí)現(xiàn)軌道交通一體化做好了充分的前期規(guī)劃準(zhǔn)備；工程沿線多處車站的規(guī)劃都是與其周邊用地進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，并與全線多處交通基礎(chǔ)設(shè)施，如壯錦大道下穿道、總部基地地下車行系統(tǒng)、“高改快”立交等工程進(jìn)行同步實(shí)施，在加快工程建設(shè)效率及帶動(dòng)五象新區(qū)建設(shè)的同時(shí)，也避免了二次破復(fù)造成的工程浪費(fèi)。未來，4號(hào)線一期工程還將充分發(fā)揮其分流換乘和交通疏解的功能，計(jì)劃與五象火車站實(shí)現(xiàn)零距離換乘。

        五象大道站昨日先行開建

        作為3號(hào)線和4號(hào)線的換乘站，當(dāng)日開工建設(shè)的五象大道站是4號(hào)線一期工程的第10個(gè)站點(diǎn)，呈東西向布置，與3號(hào)線換乘。車站為地下三層14米島式站臺(tái)，總長206.6米，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.1米，設(shè)3組風(fēng)亭、1組冷卻塔、7個(gè)出入口。

        車站采用T字形換乘。其中，3號(hào)線在上，沿凱旋路南北向敷設(shè)；4號(hào)線在下，位于五象大道與凱旋路交叉口西側(cè)，沿五象大道東西向敷設(shè)。車站主體將采用明挖施工，計(jì)劃2018年9月竣工。

        “截至目前，地鐵4號(hào)線五象大道站已經(jīng)完成了50%的交通疏解和圍擋建設(shè)任務(wù)，目前正在進(jìn)行綠化、管線遷改工作?！敝需F隧道局南寧地鐵4號(hào)線五象大道站項(xiàng)目經(jīng)理范愛民說，預(yù)計(jì)春節(jié)以后開始進(jìn)行站點(diǎn)的維護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

        南寧地鐵建設(shè)進(jìn)度

        相關(guān)鏈接

        1號(hào)線：計(jì)劃2016年6月28日開通試運(yùn)營東段（南湖站—南寧東站），2016年底全線建成通車。目前，全線車站主體全部封頂；區(qū)間隧道全部貫通；各車站機(jī)電安裝已進(jìn)場(chǎng)施工；已完成18列車組裝，10輛車交付，7列車靜態(tài)調(diào)試，5列車正在進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試。

        2號(hào)線：預(yù)計(jì)2017年底建成通車。目前，車站主體全部封頂，19段單線區(qū)間盾構(gòu)貫通，車輛及牽引系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備采購?fù)瓿傻谝淮卧O(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)。

        3號(hào)線：計(jì)劃2019年開通試運(yùn)營。截至2015年11月，16座車站已完成施工圍蔽，開始主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

        4號(hào)線一期工程：計(jì)劃2020年開通試運(yùn)營。截至2015年11月，全線詳勘外業(yè)工作已全面展開，方案設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)已獲批。五象大道站昨日先行開工建設(shè)，2016年全線開工建設(shè)。

        2號(hào)線東延線：計(jì)劃2017年開工，2020年開通試運(yùn)營。

        5號(hào)線一期工程：計(jì)劃2021年開通試運(yùn)營。