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    地鐵2號(hào)線玉洞大沙田區(qū)間雙向貫通

    • 發(fā)布時(shí)間:2016-01-19
    • 信息來(lái)源:南寧晚報(bào)
    • 作者:覃琳
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            昨日,南寧地鐵2號(hào)線石子塘站項(xiàng)目工地一片熱鬧氣氛。南寧地鐵2號(hào)線玉洞—大沙田盾構(gòu)區(qū)間順利貫通儀式在這里舉行。儀式結(jié)束后,施工人員紛紛跑到舞臺(tái)上合影,還一起將帽子拋擲空中,以慶祝2016年2號(hào)線第一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)取得勝利。

            2號(hào)線4站4區(qū)間率先雙向貫通

            近日,隨著石(石子塘站)建(建設(shè)路站)區(qū)間右線盾構(gòu)破洞而出順利接收,南寧地鐵2號(hào)線最南端的玉洞—大沙田區(qū)間共5.18公里隧道率先實(shí)現(xiàn)雙向貫通,吹響了2號(hào)線全線貫通的號(hào)角。

            本次率先雙向洞通的玉洞—大沙田區(qū)間為中建交通集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的土建3標(biāo)和4標(biāo),為2號(hào)線最南端的兩個(gè)標(biāo)段,含4站4區(qū)間,線路全長(zhǎng)5.18公里。

            “2號(hào)線玉洞—大沙田區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙向貫通,為接下來(lái)的鋪軌工作創(chuàng)造了條件?!蹦蠈庈壍拦就两ǘ抗こ讨鞴苋伟虽h說(shuō)。

            據(jù)介紹,自2014年動(dòng)工建設(shè)以來(lái),2號(hào)線各標(biāo)段建設(shè)均按計(jì)劃有序推進(jìn)。其中,最南端的3標(biāo)、4標(biāo),無(wú)論4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間還是4個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)建設(shè)都“領(lǐng)跑”全線,均比計(jì)劃工期提前100天左右。3標(biāo)的盾構(gòu)區(qū)間還被評(píng)選為南寧地鐵工程的標(biāo)桿,作為對(duì)外觀摩的接待工地。

            截至昨日下午,2號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間貫通完成了計(jì)劃工程量的90.1%,計(jì)劃2016年4月底實(shí)現(xiàn)全線“洞通”。同時(shí),車站主體已于去年12月全部封頂,下一步將全面實(shí)施附屬工程施工。

            安全渡過(guò)2號(hào)線最大風(fēng)險(xiǎn)源

            “玉洞—大沙田盾構(gòu)區(qū)間是2號(hào)線施工難度很大的區(qū)間。我們?cè)诮ㄔO(shè)這兩個(gè)標(biāo)段時(shí),攻克了地質(zhì)復(fù)雜、巖溶發(fā)育、地下水豐富,以及場(chǎng)地狹小、交叉作業(yè)多、施工干擾大等工程重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題,順利實(shí)現(xiàn)了該區(qū)間的雙向貫通?!比伟虽h說(shuō),2號(hào)線施工有兩大難點(diǎn),一個(gè)是穿越邕江,一個(gè)是已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)雙向貫通的玉洞—大沙田區(qū)間。施工前,各方進(jìn)行了詳勘以及專家論證等,制定出一套比較穩(wěn)妥的實(shí)施方案?!澳壳?,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,該區(qū)間的路面沉降最大差距沒(méi)有超過(guò)一厘米?!?/p>

            據(jù)了解,2號(hào)線最南端的3標(biāo)、4標(biāo),尤其是4標(biāo),集結(jié)了2號(hào)線地質(zhì)條件最復(fù)雜、巖溶發(fā)育最強(qiáng)烈的區(qū)段。

            針對(duì)以上復(fù)雜地質(zhì)情況,為避免盾構(gòu)機(jī)穿越巖溶地層時(shí),出現(xiàn)各種重大風(fēng)險(xiǎn),施工前,施工單位采取超前注漿加固、填充、帷幕注漿、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等方式并控制好掘進(jìn)參數(shù),有效確保了左線盾構(gòu)平穩(wěn)、安全的通過(guò)巖溶區(qū)。

            在各方的共同努力下,石建盾構(gòu)區(qū)間左線在前期滯后原工籌43天始發(fā)的情況下,提前72天貫通,樹(shù)立了南寧軌道交通盾構(gòu)施工的新標(biāo)桿??梢哉f(shuō),石建區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)的順利出洞,解除了目前2號(hào)線最大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),為2號(hào)線全線順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。


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