南寧地鐵2號線進入鋪軌階段
建設者在地鐵2號線安吉綜合基地進行場站線路鋪軌工作。本報記者潘浩 攝
南寧地鐵2號線建設迎來里程碑時刻：7月20日，記者從南寧軌道交通集團有限責任公司獲悉，隨著南寧地鐵2號線出入段線正線軌道于近日完成驗收，2號線進入鋪軌階段，預計今年年底完成“軌通”，2017年12月實現(xiàn)開通試運營。
全線設3個鋪軌基地
南寧地鐵2號線于2014年3月初開工建設，在不到兩年的時間里，已順利實現(xiàn)全線車站封頂，其他出入段線、場段、機電等工程也在穩(wěn)步推進中。
“2號線線路長約21公里，鋪軌工程分兩個標段進行?！蹦蠈庈壍兰瘓F建設土建二部項目二科主管廖曄發(fā)介紹，其中，江南客運站至西津站及安吉綜合基地標段的正線及輔助線鋪軌總長31.554公里，車輛段鋪軌12.231公里，正線鋪設24組單開道岔、2組交渡，車輛段鋪設42組單開道岔、2組交渡。玉洞站至江南客運站標段的正線及輔助線鋪軌總長13.214公里，正線鋪設單開道岔10組。
據(jù)介紹，2號線全線共設安吉、福建園、玉洞3個鋪軌基地。其中，安吉鋪軌基地負責西津至火車站（含出入段）范圍內(nèi)的鋪軌及道岔施工；福建園鋪軌基地負責江南客運站至火車站范圍內(nèi)的鋪軌及道岔施工；玉洞鋪軌基地負責線路起點（玉洞站）至江南客運站（含）范圍內(nèi)的鋪軌及道岔施工。
年底完成“軌通”
20日上午，記者來到安吉綜合基地2號線鋪軌現(xiàn)場看到，出入段線的軌道已經(jīng)鋪設，正在進行機電設備安裝；一段段長達25米的軌排已經(jīng)放置在隧道入口，等待運送至隧道內(nèi)安裝。
“截至7月10日，鋪軌工程已完成安吉綜合基地7號單開道岔鋪設27組，完成站場線鋪軌3.6公里；完成安吉鋪軌基地出入段線（左線）軌道鋪設629米?！绷螘习l(fā)表示，2號線鋪軌施工精度要求高，難度大。
針對鋪軌難點，施工方相關負責人告訴記者，2號線軌道鋪設施工將在不同的軌道地段采取“軌排架軌法”“鋼筋籠軌排法”和“散鋪架軌法”等工法組織施工。其中，“軌排架軌法”與“鋼筋籠軌排法”施工工法較為相近，即在鋪軌基地將25米鋼軌、軌枕等組裝成軌排，用龍門吊吊裝至地鐵專用平板車上，軌道車運輸至洞內(nèi)作業(yè)現(xiàn)場，澆筑道床混凝土，完成整體道床施工。
在整體道床鋪設完成后采用移動式焊軌機直接將鋪設到現(xiàn)場的25米鋼軌焊接成單元軌節(jié)，然后根據(jù)軌溫情況對單元軌節(jié)進行應力放散與焊聯(lián)鎖定，使之形成無縫線路，通過這樣的處理，加強地鐵列車行駛的平順性和穩(wěn)定性，提高乘客乘坐的舒適度。
據(jù)介紹，2號線全線分3個班組進行鋪軌作業(yè)，每天每個班組能鋪軌100米至200米，預計今年年底完成全線鋪軌作業(yè)。
倒排工期有序推進
地鐵2號線進入鋪軌階段，不僅標志著2號線“洞通”已基本完成，具備軌道工程施工的條件，還標志著工程建設重點由土建施工逐步向機電設備安裝重大工序轉(zhuǎn)換。
“進入鋪軌階段，標志著2號線工程建設進入了新的里程碑，同時也為確保全線按期交付運營奠定堅實的基礎?！绷螘习l(fā)告訴記者，為確保2017年12月實現(xiàn)開通試運營的整體目標，南寧軌道交通集團公司倒排工期，將土建、軌道、供電、通信、信號、車站安裝、裝修等工程的施工任務分解到每一天，
(下轉(zhuǎn)2版)
(上接1版)按周、旬、月為周期，定期檢查施工進度，以周保旬，以旬保月，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整施工組織，確保節(jié)點目標按期實現(xiàn)。
根據(jù)計劃，今年8月，南寧地鐵2號線福建園鋪軌基地左右線開始同時推進，先由北向南鋪設至江南客運站，然后再調(diào)頭由南向北鋪設至火車站，11月10日前左右線同時鋪設至南寧劇場站；安吉鋪軌基地由北向南鋪設，11月15日鋪設至明秀路站，右線12月5日鋪設至明秀路站；10月安吉綜合基地要滿足接車條件目標。2017年12月實現(xiàn)開通試運營的整體目標。
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南寧地鐵2號線是縱穿邕城南北向骨干線，線路南起玉洞，北至西津，全長21公里，共設車站18座，途經(jīng)銀海大道、星光大道、朝陽路、友愛路、安吉大道等市區(qū)內(nèi)重要的交通路段和繁華商圈，連接江南客運站、火車站和安吉客運站等3個主要客運樞紐。
地鐵2號線建成后將與東西走向的地鐵1號線形成南寧最早運營的“十字”地鐵線，覆蓋南寧市東西南北4個方向的路交通網(wǎng)絡。屆時，家住西津的居民如果想要到玉洞，搭乘地鐵由北向南穿越中心鬧市區(qū)，全程耗時不足1小時，大大地提升了市民的出行質(zhì)量和效率，對于進一步完善南寧交通運輸網(wǎng)絡，緩解南寧交通壓力具有重要意義。