坐地鐵準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)不怕堵車(chē)最靠譜
伴隨著南寧地鐵1號(hào)線的全線貫通,市民往返城市東西向又增加了一條新途徑。在地鐵、自駕、公交車(chē)三種出行方式面前,哪一種出行更便捷?哪一種更適合自己?昨日,本報(bào)記者兵分三路,分別通過(guò)三種不同的交通工具從火車(chē)東站前往石埠,為大家一一呈現(xiàn)體驗(yàn)感受。
地鐵
不怕遇堵車(chē),輕松從城東到城西
行車(chē)路線:地鐵南寧東站站—石埠站
起止時(shí)間:10:06—11:03,全程57分鐘
昨日上午10時(shí),記者在地鐵1號(hào)線南寧東站購(gòu)買(mǎi)了6元的全線單程票。10時(shí)06分,地鐵列車(chē)開(kāi)動(dòng)前往石埠。敞亮干凈的車(chē)廂里,大多是拖著行李箱的旅客,基本上都有位置坐。
乘坐過(guò)很多次地鐵1號(hào)線東段,但走完1號(hào)線全程,這還是第一次。記者有些擔(dān)心,當(dāng)天1號(hào)線全線正式開(kāi)通,車(chē)上人會(huì)不會(huì)太多,乘坐的舒適性是否會(huì)因此大打折扣?
10時(shí)35分,列車(chē)到達(dá)朝陽(yáng)廣場(chǎng)站,一大撥乘客進(jìn)入車(chē)廂,此時(shí)車(chē)內(nèi)已經(jīng)顯得有些擁擠??吹接欣夏耆松宪?chē),不少年輕人自覺(jué)站起來(lái)讓座。整個(gè)車(chē)廂里雖然人多,但秩序井然,沒(méi)有出現(xiàn)高聲喧嘩或吃零食等不文明行為。
或許是市民等待這一天太久了,一路上乘坐地鐵的人越來(lái)越多。尤其是老人,有的是幾位老姐妹一起,還玩起了愉快的自拍;有的是老兩口,也有帶著孫兒來(lái)的?!暗罔F終于開(kāi)到家門(mén)口了,我?guī)е⊥鈱O來(lái)看看,地鐵車(chē)廂比我想象中的要漂亮,而且運(yùn)行很穩(wěn)?!币晃话⒁掏浦v嬰兒車(chē)開(kāi)心地說(shuō)道。
在動(dòng)物園站,上來(lái)一對(duì)笑容洋溢的老年夫婦。旁邊的年輕人急忙讓座,老人忙不迭說(shuō)謝謝。
老爺爺姓沈,今年87歲,其老伴方奶奶今年77歲。老兩口家住邕武路,為體驗(yàn)地鐵全線開(kāi)通,當(dāng)天一早從家里搭乘了1個(gè)多小時(shí)的公交車(chē)到動(dòng)物園,然后再乘坐地鐵到終點(diǎn)站?!白罔F不會(huì)堵車(chē),也很干凈,很快?!鄙驙敔敇?lè)呵呵地說(shuō)。一路上,沈爺爺緊緊地握住老伴的手。到站后,兩人相互攙扶著走出車(chē)廂,在地鐵工作人員的指引下,到另一個(gè)方向換乘返程地鐵。這溫馨的一幕,令人感動(dòng)不已。
記者看了一下時(shí)間,本趟地鐵列車(chē)到達(dá)石埠站的時(shí)間為11時(shí)03分,全程25座站點(diǎn),共耗時(shí)57分鐘。
■出行體驗(yàn)
乘坐地鐵出行,一路上完全不用擔(dān)心交通擁堵,也不會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛顛簸的情況。
第一次坐完南寧地鐵1號(hào)線全線,全新的體驗(yàn)讓記者切身感受到地鐵帶來(lái)的便利,曾經(jīng)覺(jué)得遙遠(yuǎn)的西鄉(xiāng)塘一下拉近了。這種空間上的改變,也拉近了人心理的距離,穿越城東和城西,從此不再折騰。地鐵帶來(lái)更快速更便捷的乘坐體驗(yàn),也將改變很多人的出行習(xí)慣。
公交
體驗(yàn)耗時(shí)長(zhǎng),但站點(diǎn)多靈活便捷
行車(chē)路線:南寧東站北公交站點(diǎn)—石埠客運(yùn)站,中途需轉(zhuǎn)一次車(chē)
起止時(shí)間:10:05—11:53,全程1小時(shí)48分鐘
坐公交車(chē)從南寧東站到石埠要多長(zhǎng)時(shí)間?公交車(chē)的優(yōu)勢(shì)有哪些?
由于從南寧東站到石埠沒(méi)有直達(dá)的公交車(chē)路線,在查看了公交站臺(tái)的公交路線指示牌后,記者選擇了先乘坐83路公交車(chē),然后轉(zhuǎn)乘805路公交車(chē),自認(rèn)為是乘坐的最直接的公交線路。上午10時(shí)05分,記者從南寧東站北公交站點(diǎn)等候公交車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)。一分多鐘后,一輛83路公交車(chē)進(jìn)站,記者刷市民卡上車(chē)。
公交車(chē)開(kāi)出東站,途經(jīng)佛子嶺路,于10時(shí)20分駛?cè)霂翊蟮溃缆方煌ㄍ槙?。行駛至邕武立交附近路段時(shí),遇到了短暫的交通擁堵,而后沿著廂竹大道駛?cè)肓诵銕蟮馈⒋髮W(xué)路。一路途經(jīng)35個(gè)站點(diǎn)后,到達(dá)了83路車(chē)終點(diǎn)站西鄉(xiāng)塘站。
由于83路車(chē)上一直都僅有幾個(gè)人,所以空座位挺多。11時(shí)30分,記者在西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站順利轉(zhuǎn)乘上了805路車(chē),車(chē)上人較多,基本沒(méi)有空位。上車(chē)后,途經(jīng)大學(xué)鵬飛路口、廣西工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院、羅文路口、石埠派出所、下石埠等10個(gè)公交停靠站點(diǎn)后,到達(dá)了石埠客運(yùn)站。此時(shí)已是11時(shí)53分。
■出行體驗(yàn)
耗時(shí)長(zhǎng),是此次乘坐公交車(chē)體驗(yàn)的最大感受,但公交車(chē)也有自己的優(yōu)勢(shì):市民可以直接刷卡或者交錢(qián)上車(chē);沿路??空军c(diǎn)較多,而且途經(jīng)多條路線,沿路多個(gè)居住小區(qū)、單位都距離公交站點(diǎn)相對(duì)較近,具有極高的靈活性和便捷性,更能直接抵達(dá)目的地。例如,805路公交車(chē)進(jìn)入石埠圩街后,還可以拐入下靈路口、石埠中學(xué)、石埠奶場(chǎng)、石埠客運(yùn)站等。
自駕
速度也挺快,但要避高峰期避堵車(chē)
行車(chē)路線:從南寧東站出發(fā),走秀廂大道,直抵石埠地鐵站,全線29.4公里,平均時(shí)速38公里,最高時(shí)速79公里
起止時(shí)間:10:06—10:51,全程45分鐘
當(dāng)天出發(fā)前,記者通過(guò)手機(jī)地圖查詢,得知自駕車(chē)從南寧東站到達(dá)石埠地鐵站,可選擇三條線路:線路1耗時(shí)最短,走快環(huán)—大學(xué)西路,45分鐘抵達(dá);線路2紅綠燈最少,走白沙大道—繞城高速,46分鐘抵達(dá);線路3距離最短,走友愛(ài)南路—衡陽(yáng)西路—大學(xué)路,1小時(shí)15分抵達(dá)。
考慮到本次行程無(wú)需在其他點(diǎn)??浚浾吖麛噙x擇了手機(jī)地圖推薦的線路1,作為指導(dǎo)路徑行駛。10時(shí)06分,記者駕車(chē)從南寧東站出發(fā),從長(zhǎng)虹路前往秀廂大道。
長(zhǎng)虹路路面寬敞,車(chē)輛往來(lái)不多,無(wú)紅綠燈,行車(chē)非常順暢。10時(shí)17分,記者駕車(chē)進(jìn)入廂竹大道。此時(shí),早高峰已經(jīng)過(guò)去,道路通行比較順暢,時(shí)速可以達(dá)到60~80公里。通行快環(huán)期間,未遇到大堵車(chē),即便在車(chē)輛較多的明秀路段,車(chē)速也有40公里/小時(shí)。
10時(shí)32分,從快環(huán)轉(zhuǎn)入大學(xué)西路。此路段路面比較坑洼,手機(jī)導(dǎo)航語(yǔ)音提示“該路段在修建中,請(qǐng)緩慢行駛”。10時(shí)35分,記者駕車(chē)接近廣西民族大學(xué)時(shí),遭遇第一個(gè)紅燈。
從廣西民族大學(xué)至石埠路段,紅綠燈路口較多,記者粗略數(shù)了一下,共有7個(gè)。由于紅綠燈路口密集,再加上路面車(chē)輛較多,導(dǎo)致行車(chē)速度放慢。10時(shí)51分,記者到達(dá)石埠站,全程耗時(shí)45分鐘。
■出行體驗(yàn)
在路面不擁堵的情況下,如果不考慮油費(fèi)因素,選擇自駕車(chē)從南寧東站前往石埠,還算比較便捷的。但若在出行高峰期間,或是需要走1號(hào)線同樣的線路,考慮到路面擁堵等因素,自駕時(shí)間會(huì)被大大拉長(zhǎng)。若中途想進(jìn)市區(qū)其他地方,行駛時(shí)間也會(huì)拉長(zhǎng)。