“車票管家”盡心盡職
【點贊人物】南寧軌道交通公司運營分公司票務(wù)中心車票管理主辦蘇展
【點贊事跡】他被大家稱為 “南寧地鐵車票大管家”,主要負(fù)責(zé)地鐵全線運營的車票、市民卡、工作證的采購需求計劃與落實,車票按時按量完成生產(chǎn)、配發(fā)任務(wù)的監(jiān)督等。在日常的工作中,他用兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度維護(hù)車票的正常運轉(zhuǎn),以勤勤懇懇的作風(fēng)保障車票的安全管理。
提前調(diào)研 做好配票
4月29日是“五一”小長假的第一天,南寧地鐵線網(wǎng)總客運量達(dá)778113人次,創(chuàng)南寧地鐵單日線網(wǎng)客運量歷史新高。在地鐵的各大站點,乘客都能夠有序地進(jìn)行購票、進(jìn)站,這背后離不開地鐵票務(wù)工作者的辛勤付出。
或許大部分乘客對地鐵單程票的了解并不多,事實上,每一張票卡在配送到車站前就已經(jīng)被賦予了“使命”。
“我們的地鐵票原來沒有票價和密鑰的,通過票務(wù)員在編碼機(jī)上‘初始化’,才能配送至各個車站的自動售票機(jī)上進(jìn)行售賣?!碧K展向記者講解小小地鐵票隱藏的“秘密”。
為了保障“五一”假期的車票配發(fā)工作,蘇展和同事們事先做好了各大站點的客流量調(diào)研。
“我們要根據(jù)預(yù)估的客流量,制定相應(yīng)站點車票的最低儲備量,并配好車票?!碧K展告訴記者,根據(jù)節(jié)假日各大站點的客流量,重點調(diào)整增加了朝陽廣場站、火車站站、會展中心站、萬象城站、廣西大學(xué)站、廣西民族大學(xué)站的車票。
“這些都是客流量大的站點,車票的最低儲備量也要比往常多?!碧K展說。
經(jīng)過了編碼、賦值、抽檢合格后,票務(wù)中心會把地鐵車票分額打包,統(tǒng)計入庫。通過調(diào)度票務(wù)中心的大數(shù)據(jù),按每個站點的需求送往各個車站。
保質(zhì)保量 保障運營
隨著地鐵1、2號線的開通,地鐵已經(jīng)融入南寧人的生活。作為眾多地鐵建設(shè)者中的一員,看到地鐵平穩(wěn)運行,蘇展感到非常自豪。
2016年入職初期,蘇展就參與地鐵1號線的籌備工作。在1號線東段籌備開通階段,作為車票組的一名組員,蘇展可以說身兼多職,車票組每個崗位的工作內(nèi)容他都參與其中。
經(jīng)過科學(xué)的測算,1號線開通需要制作48萬張車票保障運營。當(dāng)時距離6月28日地鐵1號線東段開通試運營只剩下3個月的時間了,必須要保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)。
地鐵單程票在編碼機(jī)上進(jìn)行賦值,通俗地講就是為票卡里輸入相應(yīng)的價錢。賦值前,工作人員先在票務(wù)專用工作站中錄入生產(chǎn)計劃,設(shè)置生產(chǎn)類型、數(shù)量、金額等信息,然后把卡片放在票箱內(nèi),接下來自動化作業(yè)就開始了。短短幾秒鐘的時間,這張卡片就有了自己的“靈魂”,可以在乘坐地鐵時使用了。
“當(dāng)時可以說是時間緊、任務(wù)重,不容有失?!被貞浧甬?dāng)初的配票工作,蘇展感慨萬千。在困難面前,蘇展沒有退縮。他和他的組員一心一意撲在工作上,每天從早上8時上班到晚上,進(jìn)行車票的賦值,工作時間常常超過12個小時。
終于在2016年6月20日前,把所有車站需要的車票生產(chǎn)完畢并配送到車站,確保28日當(dāng)天1號線東段順利開通試運營。
加入票務(wù)中心以來,蘇展不驕不躁,腳踏實地,一步一個腳印向前走。在運營期間,作為票務(wù)中心的業(yè)務(wù)骨干,在一切苦難和危險時刻他總是第一時間挺身而出,用兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度維護(hù)車票的正常運轉(zhuǎn),以勤勤懇懇的作風(fēng)保障車票的安全管理,在平凡的崗位上貢獻(xiàn)自己的力量。
2016年12月31日,1號線客流達(dá)43萬人次,車站車票告急。蘇展第二天一早召集車票組組員安排增配車票以及加班加點生產(chǎn)車票。車票在早高峰客流出現(xiàn)前及時配送到車站,出庫車票30萬張,加急生產(chǎn)車票24萬張。
通過蘇展等票務(wù)人員的共同努力,2017年的元旦期間,乘客們都能順利購買到車票,體驗到地鐵出行帶來的方便。