地鐵發(fā)展百年史 世界十大地鐵城市
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紐約 15 150
紐約地鐵已經(jīng)有百年歷史,它覆蓋面廣,準(zhǔn)點(diǎn)守時(shí),價(jià)格低廉,深受百姓歡迎。目前紐約地鐵擁有25條線路,設(shè)立468個(gè)車站,分布在全市4個(gè)區(qū),每日客運(yùn)量約為400萬。紐約地鐵破舊臟亂,衛(wèi)生狀況也不敢叫人恭維。盡管如此,紐約地鐵仍然是紐約人出行的首選交通工具,原因是紐約地鐵方便快捷且價(jià)格低廉。
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墨西哥 15 11
墨西哥城是拉美第一個(gè)修建地鐵的都市,它的地鐵如今是拉美規(guī)模最大、最現(xiàn)代化的地鐵網(wǎng)絡(luò)。
墨城地鐵的第一個(gè)特點(diǎn)是,站口遍布全城,10條線路有近200個(gè)車站。一張地鐵圖在手,只要弄清是哪條地鐵線,站名叫什么,一般不會(huì)迷路;第二個(gè)特點(diǎn)是票價(jià)非常便宜,由于地鐵的各條線路相互交叉,只要不出車站,買一張票可以坐100多公里。此外,雖然墨城地鐵站內(nèi)裝修相對(duì)簡單,但站內(nèi)文化氛圍很強(qiáng),不僅飾有各種雕塑或壁畫,一些靠近市中心的站內(nèi)還經(jīng)常舉辦各種文化展覽等。
3.城市名 年客流量(億人次) 票價(jià)(美分)
巴黎 12 87
巴黎是一個(gè)繁華的國際化大都市,它的繁華不僅體現(xiàn)在地上,也體現(xiàn)在地下。在巴黎乘坐過地鐵的人都不會(huì)忘記,它的方便快捷,四通八達(dá)。無論是到郊外還是到市區(qū),乘坐地鐵都是非常方便的選擇。毫無疑問,地鐵是巴黎地下一道最亮麗的風(fēng)景線。
巴黎并不是世界上第一個(gè)建造地鐵的城市,但是除了倫敦之外,巴黎的地鐵站應(yīng)該說是最多的,而且巴黎地鐵站和站之間的距離非常短,有的間隔只有幾百米之遙,常常是地鐵列車還沒開起來就又要減速了。巴黎地鐵的班次也很多,大概兩三分鐘就有一趟,每輛列車有五六節(jié)車廂,每節(jié)車廂能載客二三百人。它的客運(yùn)量比公共汽車大得多,無疑也方便很多。對(duì)于巴黎人來說,地鐵作為主要的交通工具,已經(jīng)成為他們的一種生活方式。
4.城市名 年客流量(億人次) 票價(jià)(美分)
大阪 9.84 78
大阪地鐵換乘時(shí)一般大約需要1~5分鐘,也有需要5分鐘以上的車站。有的車站在同站臺(tái)內(nèi)便能完成換乘,而有的車站在則需要通過一次剪票口才可完成換乘。此時(shí)可不用通過自動(dòng)剪票機(jī)而走人工剪票口較為方便。
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圣彼得堡 8.21 1
圣彼得堡(又名列寧格勒)是的第二大城市。有3條地鐵線,總長64.5公里,四通八達(dá)。地鐵站一般都設(shè)在商店的低層或十字街頭的地下人行道里,有的就直接與火車站的地下通道相連,而且每個(gè)地鐵出口都設(shè)有各種公交車站。
在地鐵站內(nèi),候車站臺(tái)的對(duì)面墻上(鐵軌內(nèi)側(cè)墻上)有一個(gè)浮雕箭頭。箭頭指向?yàn)榱熊嚽斑M(jìn)的方向,箭身被分成好多段,每段都按序代表一個(gè)車站,上面寫有車站名,箭尾的一段則是本車站。離終點(diǎn)站越近,段數(shù)也就越少。一目了然所要乘坐的地鐵是開往那個(gè)方向,到目的地還有幾個(gè)站點(diǎn)。
6.城市名 年客流量(億人次) 票價(jià)(美分)
倫敦 8.15 117
倫敦地鐵(London Underground)是倫敦的城市軌道交通系統(tǒng)。在倫敦市中心內(nèi),地鐵車輛大部分是在地底運(yùn)行的,而在郊區(qū)則在地面運(yùn)行。倫敦地鐵在英語中常被暱稱為The Tube(管子),名稱來源于車輛在像管道一樣的圓形隧道里穿行。
1863年,第一條地鐵建成通車,成為當(dāng)時(shí)轟動(dòng)全球的大新聞。1890年,蒸汽機(jī)車為電氣機(jī)車取代。今天倫敦已建成總長408公里的地鐵網(wǎng),其中160公里在地底,共有12條路線、共274個(gè)運(yùn)作中的車站。
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漢城 8.12 28
漢城面積只占國土的1/160,但常住人口卻達(dá)1200萬,全國每4人就有1人生活在這座城市。地面上,每天有300多萬輛機(jī)動(dòng)車在行駛,行車難、停車難已成為漢城人的一大苦惱?!吧舷掳喑说罔F,周末休閑駕私車”是漢城人典型的出行方式。
漢城地鐵四通八達(dá),目前共有9條線,全長約250多公里。據(jù)稱,位居全球第四位。漢城地鐵有著自己鮮明的風(fēng)格,尤其是在經(jīng)營上的“以人為本”,更顯出細(xì)膩的東方人文精神。
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香港 6.3 32
1979年10月1日,地鐵正式在香港投入服務(wù)。當(dāng)時(shí)全世界只有四十多個(gè)城市有地鐵,地鐵通車使香港躋身先進(jìn)城市之列。
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東京 25 78
東京地鐵總里程達(dá)到世界第四位。作為擁有如此之多的人口的城市,東京地鐵從根本上舒緩了城市的交通壓力,此外快捷的地鐵也有效控制了汽車的數(shù)量,使得東京也避免了在城市高速發(fā)展中遭受了象墨西哥城那樣的環(huán)境污染,在東京,只有百萬富翁和計(jì)程車公司才買車,大多數(shù)的人便是這樣整日整夜地過著“線上”生活,而其中的一半時(shí)間,又在地下。地下鐵是東京最亂最沒有詩意的地方,但又是東京最活色生香的“夢華錄上河圖”。
10.城市名 年客流量(億人次) 票價(jià)(美分)
莫斯科 26 1
莫斯科地鐵是世界上最大的地下鐵路系統(tǒng)之一,以其宏大的建筑規(guī)模和華美的地鐵站風(fēng)貌聞名于世。1935年正式通車,布局由市中心呈放射狀延伸,間以環(huán)形線路,密布于城市地下,溝通市中心和郊區(qū)絕大部分住宅區(qū),串聯(lián)莫斯科9個(gè)火車站中的7個(gè),以及市內(nèi)的10多個(gè)廣場。
整個(gè)地鐵系統(tǒng)有100多個(gè)車站,早期建成的車站均有其獨(dú)特風(fēng)貌,經(jīng)過建筑師和藝術(shù)家的精心設(shè)計(jì),以不同的歷史事件或人物為主題,采用五顏六色的大理石、花崗石、陶瓷和彩色玻璃鑲嵌出各種浮雕和壁畫裝飾,輔以華麗的照明燈具,富麗堂皇的大理石地面,美不勝收,故有“地下宮殿”之美譽(yù)。