南寧地鐵2號(hào)線最長(zhǎng)單線區(qū)間隧道洞通

         7月10日凌晨4：40，隨著混凝土渣塊應(yīng)聲墜地，“八局七號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，南寧地鐵2號(hào)線石柱嶺站-江南客運(yùn)站區(qū)間左線隧道洞通，標(biāo)志著南寧地鐵2號(hào)線最長(zhǎng)單線區(qū)間順利洞通。
        石柱嶺站-江南客運(yùn)站區(qū)間單線全長(zhǎng)1505米，是南寧地鐵2號(hào)線最長(zhǎng)一段盾構(gòu)單線區(qū)間隧道，項(xiàng)目部在施工期間克服了多種不利條件，安全下穿雨水暗渠、白沙星光立交等盾構(gòu)施工的重點(diǎn)區(qū)域。為確保施工安全，項(xiàng)目部在區(qū)間隧道施工中以洞土倉(cāng)壓力、出渣量、注漿量的參數(shù)調(diào)整為主要控制手段、以地面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，讓盾構(gòu)機(jī)始終保持良好的掘進(jìn)姿態(tài)和平穩(wěn)掘進(jìn)速度，確保本區(qū)間順利洞通。