南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)明秀路站-秀廂站區(qū)間左線(xiàn)隧道順利貫通

       3月9日，隨著明秀路站-秀廂站區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)順利接收，標(biāo)志著南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)明秀路站-秀廂站區(qū)間左線(xiàn)隧道順利貫通。
       明秀區(qū)間總體為南北走向，線(xiàn)路始于秀廂站，下穿人行天橋及地下管線(xiàn)后至明秀路站，區(qū)間全長(zhǎng)1030米。由于明秀路站接收端面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、緊鄰高層建筑、施工場(chǎng)地狹小等不利因素,導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行端頭加固,使用傳統(tǒng)的盾構(gòu)接收方式，易導(dǎo)致涌砂、涌水、地面塌陷等情況發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)極大，故經(jīng)項(xiàng)目部反復(fù)論證，擬采用盾構(gòu)鋼套筒接收技術(shù)，這是繼該區(qū)間右線(xiàn)采用鋼套筒盾構(gòu)接收后，又一次的成功應(yīng)用。
       在項(xiàng)目員工的不懈努力下，充分總結(jié)上一次應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)特點(diǎn)，在本次盾構(gòu)接收過(guò)程中，做到了零偏差，確保了盾構(gòu)安全接收，為今后盾構(gòu)施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。