南寧市軌道交通4號(hào)線首條盾構(gòu)隧道順利貫通

       2017年12月20日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，南寧市軌道交通4號(hào)線01標(biāo)土建3工區(qū)金陽(yáng)路站~通源路站右線盾構(gòu)隧道順利貫通。這是南寧市軌道交通4號(hào)線自開工建設(shè)以來(lái)首個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通的區(qū)間。
       軌道交通4號(hào)線一期工程是南寧市軌道交通線網(wǎng)中東西向的骨干線，線路西起洪運(yùn)路站（南站大道站），經(jīng)洪歷路、那洪大道、五象大道、聯(lián)合路到達(dá)龍崗站。線路途經(jīng)大沙田成熟區(qū)、五象總部基地、五象火車站等主要區(qū)域。一期工程全長(zhǎng)24.6km，共設(shè)19座車站，其中換乘站4座，自西向東分別是與5號(hào)線換乘的壯錦大道站，與2號(hào)線換乘的大沙田站，與3號(hào)線換乘的五象大道站，與8號(hào)線換乘的龍崗站。自4號(hào)線開工以來(lái)，隨著一座座車站逐個(gè)封頂，盾構(gòu)區(qū)間也進(jìn)入逐步貫通階段。
       本次貫通的金陽(yáng)路站~通源路站右線區(qū)間總長(zhǎng)1367.8m，區(qū)間施工采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，主要穿越泥巖層、泥質(zhì)粉砂巖層、砂巖層等復(fù)合地層，地質(zhì)變化大。區(qū)間由東向西依次穿越五象加油站、洪友立交橋、新塘橋、那洪溝等建構(gòu)筑物，地下管線及周邊環(huán)境復(fù)雜，對(duì)區(qū)間掘進(jìn)施工提出了更高的要求。
       在南寧市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注、大力支持下，參建各方努力奮斗，通過(guò)科學(xué)設(shè)定不同地層盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)科學(xué)控制掘進(jìn)速度，加強(qiáng)渣土改良、同步注漿、管片拼裝等各工序管理，運(yùn)用盾構(gòu)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息化施工，攻克了泥巖地層結(jié)泥餅、管片上浮等難題，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全、優(yōu)質(zhì)，順利實(shí)現(xiàn)了該盾構(gòu)區(qū)間貫通。
       金陽(yáng)路站~通源路站右線盾構(gòu)區(qū)間隧道的順利貫通為實(shí)現(xiàn)南寧市軌道交通4號(hào)線“洞通”目標(biāo)開了個(gè)好頭，堅(jiān)定了全線建設(shè)者們攻堅(jiān)克難、努力奮斗的信心，鼓舞了廣大建設(shè)者們的斗志，我們將堅(jiān)持不懈、再接再厲，為南寧人民交付一張滿意的答卷。