石家莊地鐵體育場站東部將封頂 交通導(dǎo)改將變更
龍門塔吊懸掛著鋼管、木料運向基坑,一旁的吊車發(fā)出隆隆的轟鳴聲,焊接火花不時在眼前閃亮,工人師傅們更是干勁兒十足,整個施工現(xiàn)場一片熱火朝天,這是昨日記者在位于體育大街與中山路交叉口處的地鐵1號線體育場站看到的景象。
“春節(jié)期間,重要節(jié)點工程一直沒有停,正月初七就全面復(fù)工了?!钡罔F1號線體育場站項目建設(shè)相關(guān)負責(zé)人說。
站在體育大街東側(cè)這個深約17米、占地約3000平方米的基坑上方俯瞰,主體工程正由西向東推進,基坑的底板已經(jīng)建成,裸露著大面積的腳手架,西側(cè)的負二層結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成,部分中板已經(jīng)澆注完成。基坑底部的工人們正在拆卸鋼結(jié)構(gòu)支撐,還有部分工人在綁扎鋼筋、安裝模板。“降、降、降!好!停!”一位工人邊喊著邊用手比劃著指揮龍門塔吊,只見這個碩大的吊車機準確地將一捆木料運到了指定位置,另一位工人在基坑周圍巡視。
在基坑?xùn)|側(cè),記者看到一片預(yù)留區(qū)域,這里將要安裝盾構(gòu)環(huán)?!澳壳埃w育場東部的主體工程已經(jīng)完成約三分之一,計劃近期開始安裝盾構(gòu)環(huán),盾構(gòu)機將于3月25日下井,通過盾構(gòu)方式打通體育場站至北宋站區(qū)間,而這部分主體工程將于3月20日前后實現(xiàn)封頂?!痹摴こ滔嚓P(guān)負責(zé)人介紹。
體育場站為地下二層島式車站,車站基坑標準段寬約21.1米,深約17.04米,車站總長210.86米,車站主體采用明挖法施工。為保障市民出行,盡快還路于民,體育大街與中山路交叉口處采用蓋挖法施工,目前該區(qū)域主體工程已基本完成,很快將進行回填,計劃3月底恢復(fù)路面,屆時交通導(dǎo)改方式也將變更,體育大街與中山路交叉口中間區(qū)域?qū)惩?,因體育大街東、西兩側(cè)圍擋區(qū)域擴大,路面寬度將收窄。