地鐵3號(hào)線慶歌路站100天封頂
2月1日記者在南寧市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司了解到,南寧地鐵3號(hào)線慶歌路站僅用100天的時(shí)間就完成了主體結(jié)構(gòu)的施工,這為區(qū)間隧道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),標(biāo)志著3號(hào)線即將進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道施工階段。據(jù)悉,慶歌路站將作為4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)始發(fā)場(chǎng)地,分別向相鄰車站掘進(jìn)區(qū)間隧道。
車站范圍遇洞率高達(dá)80%
昨日上午9時(shí)許,記者來(lái)到位于平樂(lè)大道上的南寧地鐵3號(hào)線慶歌路站施工現(xiàn)場(chǎng)看到,車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成施工,幾名工人正在進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。據(jù)悉,慶歌路站為3號(hào)線先行開工試驗(yàn)站點(diǎn),站長(zhǎng)210米,為地下兩層島式車站,設(shè)置有4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。
“車站主體及附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用樁+內(nèi)支撐的支護(hù)體系??焖佟ハ隆@個(gè)難點(diǎn)不易??!”施工方中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人陳科告訴記者,該車站范圍內(nèi)有巖溶特殊地質(zhì)發(fā)育,根據(jù)地質(zhì)勘探情況,車站范圍內(nèi)遇洞率高達(dá)80%,溶洞處理質(zhì)量的好壞,直接影響車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,稍有不慎便會(huì)造成基坑涌水涌沙等安全事故。
陳科介紹說(shuō),針對(duì)勘察結(jié)論,在施工過(guò)程中,他們通過(guò)采取加密補(bǔ)勘、注漿加固、護(hù)筒跟蹤成樁等措施,有效地將巖溶地質(zhì)帶來(lái)的工程風(fēng)險(xiǎn)逐一解決。諸如,慶歌路站范圍內(nèi)的灰?guī)r強(qiáng)度平均達(dá)到47MPa,根據(jù)地層的變化和灰?guī)r的分布情況,他們使用不同功率的旋挖鉆機(jī),并且配置合金鉆頭代替沖擊鉆,大大地提高了圍護(hù)樁的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。這使得車站主體圍護(hù)樁的完成時(shí)間比計(jì)劃提前了近32天。
將進(jìn)行8850米隧道施工
1月29日,慶歌路站終于沖破重重難關(guān),順利完成車站主體結(jié)構(gòu)封頂。記者了解到,封頂?shù)膽c歌路主體結(jié)構(gòu)很是堅(jiān)固:設(shè)置有三道支撐,第一道為混凝土支撐,第二、第三道為鋼支撐,其中小里程端頭全部采用混凝土支撐。
“慶歌路車站僅用100天就完成了主體結(jié)構(gòu)的施工,為后續(xù)同等條件下進(jìn)行施工建設(shè)的地鐵車站施工提供了翔實(shí)的施工參數(shù)與依據(jù),為以后南寧地鐵后續(xù)線路制定工籌提供了一定的參考依據(jù)?!标惪聘嬖V記者,該站封頂后,下一步要完成頂板防水及頂板土方回填,為盾構(gòu)始發(fā)提供場(chǎng)地。
據(jù)悉,根據(jù)地鐵3號(hào)線工程籌劃,慶歌路站將作為4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)始發(fā)場(chǎng)地,下階段將在該站進(jìn)行盾構(gòu)場(chǎng)地布置和施工,盾構(gòu)機(jī)分別向相鄰車站掘進(jìn)區(qū)間隧道,將累計(jì)完成8850米隧道施工任務(wù)。慶歌路站主體封頂標(biāo)志著3號(hào)線即將進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道施工階段,同時(shí)也為區(qū)間隧道施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
20座車站完成圍擋
按照規(guī)劃,地鐵3號(hào)線是西北—東南方向骨干線,線路連接城西組團(tuán)、城北組團(tuán)、青秀組團(tuán)、良慶組團(tuán),有助于實(shí)現(xiàn)南寧市“完善江北,提升江南,重點(diǎn)向南”的發(fā)展戰(zhàn)略。
據(jù)悉,3號(hào)線路全長(zhǎng)約27.9公里,北起科園大道站,途經(jīng)安吉客運(yùn)站、南梧路站、東葛路站、金湖路站、青秀山站等,南至平樂(lè)大道站,共設(shè)23座車站。其中設(shè)換乘站7座,分別是安吉客運(yùn)站、南梧路站、長(zhǎng)堽路站、金湖廣場(chǎng)站、竹溪大道站、五象大道站、平樂(lè)大道站。
“3號(hào)線全線于2015年6月底開工建設(shè),工程全線分兩個(gè)標(biāo)段,采用施工總承包方式招標(biāo),涉及的綠化遷改、交通疏解、管線遷改等前期工程首次納入工程主體合同范圍,這在國(guó)內(nèi)地鐵招標(biāo)模式中進(jìn)行了很大的創(chuàng)新。”市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司土建三部業(yè)主代表劉松地表示,3號(hào)線工程推進(jìn)順利,截至目前,全線23座車站,已完成20座車站圍擋,并進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,其中5座車站進(jìn)行了主體土方開挖,3座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工,順利完成了2015年度建設(shè)計(jì)劃。