2號線開通試運(yùn)營
本報訊(記者劉復(fù))12月28日,繼去年軌道交通1號線開通后,全長21公里的2號線開通試運(yùn)營,至此,首府南寧已完成總里程超過53公里的城市軌道交通建設(shè),實現(xiàn)“十字合龍、雙線齊發(fā)”,進(jìn)入軌道交通“換乘時代”。
嶄新的2號線大沙田站熱鬧非凡,在此舉行的通車現(xiàn)場會簡樸而喜慶。自治區(qū)黨委常委、市委書記王小東宣布南寧軌道交通2號線全線通車。市長周紅波在致辭中介紹了南寧軌道交通規(guī)劃建設(shè)情況,并向參與軌道交通建設(shè)和運(yùn)營的廣大工作者表示問候和感謝。
2號線自2014年全面開工建設(shè)以來,在國家有關(guān)部委的大力支持和自治區(qū)黨委、政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,全市各級各部門和各參建單位奮勇拼搏,攻堅克難,成功克服了南段巖溶區(qū)、中段盾構(gòu)下穿邕江、北段盾構(gòu)下穿地層復(fù)雜等施工難題,經(jīng)過4年的共同努力,圓滿完成建設(shè)任務(wù)。2號線的順利建成通車,標(biāo)志著首府軌道交通已形成“十”字型線網(wǎng)骨架,南寧地鐵首次進(jìn)入換乘時代,對我市加快公交都市建設(shè),打造以軌道交通和快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車和自行車等多種交通方式相互補(bǔ)充的立體化綜合交通體系具有重要意義,必將開啟首府公共交通新模式,有效緩解交通擁堵,大幅提升出行品質(zhì),不斷增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福感。
根據(jù)國家批復(fù),2號線工程是南寧市軌道交通線網(wǎng)中實施的第二條線路,是貫通南寧市區(qū)南北向的骨干線,南起玉洞,北至西津,線路長21公里,設(shè)車站18座,線路跨越西鄉(xiāng)塘區(qū)、興寧區(qū)、江南區(qū)、經(jīng)開區(qū)、良慶區(qū)等5個主要城區(qū)(開發(fā)區(qū)),途經(jīng)銀海大道、星光大道、朝陽路、友愛路、安吉大道等市區(qū)重要交通路段和繁華商圈,連接江南客運(yùn)站、火車站和安吉客運(yùn)站等3個主要客運(yùn)交通樞紐。2號線設(shè)計換乘站6座,其中朝陽廣場站和火車站為1、2號線換乘站。
南寧市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)呈網(wǎng)格放射線狀結(jié)構(gòu),整體形態(tài)由“四橫四縱”“四主四輔”8條線構(gòu)成,規(guī)劃線網(wǎng)總長度約252公里。新時代開啟新征程,南寧市將全面貫徹落實黨的十九大精神,以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),堅決落實國家優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的戰(zhàn)略部署,圍繞治水、建城、為民的城市工作主線,充分發(fā)揮2號線建設(shè)的寶貴經(jīng)驗,扎實穩(wěn)步推進(jìn)我市軌道交通等重大民生基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè),不斷提高首府軌道交通建設(shè)運(yùn)營的精細(xì)化管理和服務(wù)水平,為加快建設(shè)“四個城市”,勇當(dāng)廣西持續(xù)營造“三大生態(tài)”、加快實現(xiàn)“兩個建成”的排頭兵作出新的更大貢獻(xiàn),奮力譜寫新時代南寧發(fā)展的新篇章。
通車儀式結(jié)束后,王小東、周紅波一行從大沙田站出發(fā),乘車體驗?zāi)蠈幍罔F2號線貫穿城市南北的舒適快捷。9時15分,列車緩緩啟動,穿越邕江、途經(jīng)6個車站,13分鐘后順利抵達(dá)朝陽廣場站。
束華、杜偉、馮學(xué)軍、張文軍、黃寧、朱會東、魏鳳君、梁鴻參加活動。
本報記者 尹海明
去年與今年的12月28日,是兩個值得南寧人銘記的日子。
2016年12月28日,南寧軌道交通1號線全線開通試運(yùn)營,南寧昂首邁進(jìn)地鐵時代,成為全國五個少數(shù)民族自治區(qū)中首個開通地鐵的城市;2017年12月28日,南寧軌道交通2號線開通試運(yùn)營,標(biāo)志著南寧市軌道交通已形成“十”字型線網(wǎng)骨架,南寧地鐵首次進(jìn)入換乘時代。
從“地鐵時代”到“換乘時代”,對南寧而言,這一個個時代背后,不僅是日新月異的軌道交通體系,更是這座城市越來越富吸引力的最好印證——
2號線的開通,將成功詮釋“1+1=十”。一縱一橫兩條地鐵線路為邕城交通版圖串聯(lián)起一個黃金“十”字,完善了城市中心的公共交通體系,為綠色出行提供便利;
2號線的開通,還將精彩注解“1+1;2”。成功“牽手”的兩條地鐵線路將帶動中心城區(qū)及周邊城區(qū)同步發(fā)展,形成“東西南北齊發(fā)力”的新局面,給南寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。
見證之變
在“換乘時代”中丈量城市每一步成長
2017年12月28日上午,滿載著歡聲笑語的地鐵列車風(fēng)馳電掣飛奔前行,預(yù)示著一個新的時代已經(jīng)啟幕——南寧正式進(jìn)入地鐵換乘時代。
21公里、18座車站、37分鐘……往后的每天,2號線列車將在城南的玉洞站與城北的西津站之間飛馳,正如一趟時光之旅,載著這座城市的人們,穿越新舊南寧交融的繁華,丈量著城市的每一步成長。
“一張藍(lán)圖繪到底”。南寧的地鐵建設(shè),是貫徹落實黨的十八大、十九大精神、保障和改善民生的重要舉措,對提升南寧公共交通體系、改善市民出行環(huán)境、優(yōu)化城市空間布局、完善城市功能具有重要意義。
“未來南寧也將有自己的地鐵了!”初接南寧地鐵設(shè)計任務(wù)時,南寧地鐵“總設(shè)計師”——廣州地鐵設(shè)計研究院院長農(nóng)興中倍感自豪。
2006年1月,農(nóng)興中與團(tuán)隊正式進(jìn)駐南寧,對整個南寧市的地鐵線路規(guī)劃進(jìn)行編制。
很快,南寧軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃躍上圖紙。按照當(dāng)時南寧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人口集聚水平,規(guī)劃構(gòu)成了“四橫四縱”“四主四輔”8條線路,總長252公里。
在對必要性充分研究分析基礎(chǔ)上,南寧最終選定了1號線和2號線為先行啟動線路,這符合南寧的城市發(fā)展模式:1號線位于東西軸線上,2號線位于南北軸線上,也能很好地解決地鐵和其他交通方式有效銜接的問題。
2011年起,1號線、2號線、3號線、4號線、2號線東延、5號線逐年實現(xiàn)開工建設(shè),南寧駛向波瀾壯闊的地鐵時代。所有美好的未來,將在這座城市的藍(lán)圖上愈見清晰。
感受之變
在極速精準(zhǔn)中生活更有效率
地鐵,開啟了邕城新時代。以邕江為軸線,西建東擴(kuò),完善江北,提升江南,重點(diǎn)向南……在南寧的城市空間發(fā)展格局中,地鐵的作用顯而易見。
2016年12月28日,歷經(jīng)數(shù)年的建設(shè)和籌備,1號線全線通車試運(yùn)營,市民的地鐵夢終于成為現(xiàn)實。
地鐵帶來的極速精準(zhǔn),成就的是人們向往的快節(jié)奏和慢生活。1號線開通一年以來,已輸送客運(yùn)總量約9410萬人次,日均客運(yùn)量約26萬人次。
地鐵改變的不僅僅是出行方式,更為南寧的發(fā)展提速助力。風(fēng)景優(yōu)美卻區(qū)位偏遠(yuǎn)的石埠鎮(zhèn),隨著1號線的開通,客流、信息流、資金流奔涌而來。
承舊啟新的2號線是連接南北方向的骨干線,北達(dá)西津,南至玉洞,同時與1號線無縫銜接。
“地鐵速度很快,而且換乘很方便,還不用擔(dān)心堵車?!?8日乘坐2號線的市民李書峰連聲感嘆。
“‘換乘時代’才是南寧發(fā)展的大時代。”新華社廣西分社副總編輯王軍偉認(rèn)為,地鐵只有形成網(wǎng)絡(luò)才有效率。2號線的開通,標(biāo)志著南寧進(jìn)入換乘時代,將為城市的交通格局演變打開全新的空間。
過去的江南區(qū)被視為發(fā)展較為滯后的區(qū)域,當(dāng)2號線從江南區(qū)的下方穿過,這片曾經(jīng)的南寧“郊區(qū)”注定成為全市最具活力與現(xiàn)代氣息的區(qū)域之一,即將迎來嶄新的發(fā)展契機(jī)。
建設(shè)之變
在克難攻堅中實現(xiàn)質(zhì)的飛躍
一路櫛風(fēng)沐雨,一路披荊斬棘,這幅壯美的地下“飄帶”蜿蜒伸展,交織著地鐵建設(shè)者們的汗水和榮耀。
串珠狀的溶洞、密集的建筑、地層復(fù)雜的邕江……這些都是2號線建設(shè)過程中的“攔路虎”,其中以“盾構(gòu)機(jī)首次穿越邕江”風(fēng)險最大、最具代表性。
南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司建設(shè)分公司土建二部副部長覃文杰這樣比喻:“2號線的施工就像繡花,不但要繡得好看,還要繡得細(xì)致,稍微懈怠就會‘扎到手’?!?/p>
盾構(gòu)下穿長約350米的邕江河段隧頂最小覆土厚度僅7米的區(qū)間時,施工隊宛如在“刀尖上跳舞”;
首次在廣西采用泥水盾構(gòu)密閉套筒法始發(fā)技術(shù)側(cè)穿鄧穎超紀(jì)念館及江北步行街大量建筑物時,好比“在豆腐上做文章”。
萬眾一心,譜就一路凱歌。2017年初,2號線南朝區(qū)間克服了長距離江底掘進(jìn)中刀盤刀具磨損、重疊隧道掘進(jìn)等一系列施工技術(shù)難題,成功讓“邕江第一隧”順利實現(xiàn)貫通。
艱苦卓絕的奮斗,終于凝聚成這一刻的完美收官,建設(shè)者們歡呼雀躍,互相擁抱,喜悅之情溢于言表。
見證了這一歷史性的一刻,負(fù)責(zé)該區(qū)間的土木總工唐高洪感慨萬千:“看著這條順暢的過江隧道,只有參與建設(shè)的人才能品嘗其中的甘甜。”
穿過巖溶區(qū)、首渡邕江、下穿建筑……在2號線的建設(shè)過程中,廣大的建設(shè)者櫛風(fēng)沐雨、攻堅克難,收獲了市民翹首以盼的安全地鐵、精品地鐵、綠色地鐵。
數(shù)年磨礪,一朝驚艷。12月6日,2號線以最高級別通過試運(yùn)營基本條件評審。專家組組長認(rèn)為,2號線的工程質(zhì)量與速度實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍提升,令人驚嘆。
格局之變
在熙來攘往中書寫美好未來
“坐在疾馳的地鐵列車?yán)铮仪逦芈犚妷粝牖ㄩ_的聲音,溫暖而又美麗!”今天的南寧人自豪地書寫著屬于自己的未來。
裹挾著速度與激情,滿載著憧憬和希望,2號線呼嘯而至,南寧,跨入了地鐵雙線換乘新時代。
這是最精彩的定格。從夢圓地鐵進(jìn)入“雙線換乘”,不僅改變了城市的交通格局,也將改變?nèi)藗兊臅r空觀念,提升市民的幸福感。
定格的是一個個艱難而扎實的腳步,為了追逐心中的“地鐵夢”,南寧人執(zhí)著而堅定,夢想在腳下延伸。
定格的是一雙雙渴望的眼睛,在熾熱的注視下,兩條地鐵線路形成的“十”字交匯的南寧,將在人們的熙來攘往中書寫格局之變。
“南寧地鐵的未來遠(yuǎn)不止這些?!笔熊壍擂k主任梁明志介紹,南寧地鐵網(wǎng)在“十三五”期間還將有更大突破。
翻開南寧城市規(guī)劃地圖,近十條地鐵線猶如人體的血管一般,從主城通達(dá)四方。條條“血管”里,奔涌著城市的未來——
至2021年,南寧將建成2號線東延和3號線一期、4號線一期、5號線一期工程,形成5條運(yùn)營線路、總長132公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò),一張放射狀的軌道交通線網(wǎng)將展現(xiàn)在世人面前。
好風(fēng)憑借力,揚(yáng)帆再起航。站在新起點(diǎn)上,南寧地鐵將繼續(xù)筑夢。呼嘯而來的地鐵換乘時代,為新時代南寧發(fā)展的宏大交響,奏響又一篇華麗樂章。